当前位置:  首页  > 集团要闻  > 媒体聚焦

媒体聚焦

看湖北最美高铁“美”出地步


滥觞:湖北日报

 

太阳成集团网站

 

   (武)汉十(堰)高铁,被誉为湖北最美高铁,一线串起古隆中、黄家湾、谷城汉江国度湿地公园、丹江口水库、武当山等诸多风景名胜区和保护区。停止5月中旬,该项目线下工程已完成近90%,行将转入线上铺轨工期。

  情况越美,环保越严。汉十高铁建立如何践行生态开展理念?5月16日至18日,湖北日报全媒记者看望孝感、随州、襄阳、十堰等地现场,一睹高铁的斑斓风度。

 

  有花有草还有树

  渣土场变身“公园”

 

  汉十高铁十堰境内王家庄地道口,劈面约100米处,绿意盎然的门路式山坡非分特别夺目。

  山坡高约25米,占地21亩,分4级。上面种着紫叶小檀、四时草等6莳花草,还有一些约半人高的小树,坡面上铺着一张张绿网,将草和土壤紧紧护住。站在坡底的福银高速向上望,山坡颇像一座公园。

  坡上,两名穿戴工作服的小伙子,正拿着专业装备丈量。“他们在丈量山坡能否发作了移位。”中铁十一局汉十高铁4标项目经理罗仑引见,这里曾是一片山洼地,选为弃渣场后,不到2年便“长”到20多米。项目部在山坡双方打入了20吨重的锚杆,在每级坡面修了一条沟渠,削减雨水对坡面冲洗,庇护山坡不变。山坡上设置了5个观察点。

  20分钟后,丈量数据出炉,与前次完全相同。“渣土场建成后,每隔3天来丈量一次。”一名小伙子快乐地报告记者:从客岁7月到本年4月17日,渣土场共沉降了3毫米,向外位移了1.2毫米,以后再没有发作沉降和位移,十分稳定、安全。

  为管理好渣土,汉十铁路公司在全线设置了139个渣土场。“修了30多年的铁路,走遍大江南北,第一次把渣土场修得像公园。”中铁十一局施工人员商标感到良深。卖力汉十高铁水土连结监测的第三方机构——省水利水电科学研究院水土保持研究所技术人员于泳暗示,颠末监测,全线139个渣土场水土保持优良,非常安全。

 

  花1100万建便道,用骡马运质料

  庇护武当山景区“不吝价格”

 

  汉十高铁穿越武当山焦点景区约9千米,包罗胡家地道、水磨河中桥等三隧三桥,局部由中铁七局承建。

  记者在施工现场看到,9千米的地道桥梁已根本建成。在水磨河中桥下方,有一条长6千米、宽5米的公路中转武当山景区遇真宫后门。

  “这里从前是一条2千米的人行小道,我们申请将其扩建为便道,用于车辆运输质料。”中铁七局汉十高铁项目部一工区党支部书记侯卫东引见,在武当山焦点景区建路,环保要求极端严厉。路面不允许有黄土扬尘,车辆不允许鸣笛,山体局部绿化……门路扩建后长4千米,项目部消耗近1100万元。

  该项目部想尽一切办法庇护景区:客岁12月,建筑剑河中桥时,抛却了修便道的施工计划,请来本地的骡马队运输砂石料和小型机具;工人们住在山间,面积3000平方米的板房色彩改为绿色,与周边环境分歧,制止卫星监测发明不一样的“地区”形成误解;立异施工工艺,先将过剩混凝土中的砂石别离,轮回操纵,再等水泥浆干枯后,压成砖块运走,制止直接运混凝土漏撒在景区。

  一样,在襄阳境内,汉十高铁穿过黄家湾和古隆中两大景区。记者站在汉十高铁黄家湾大桥上,黄家湾美景一览无余,二者相距仅约10米。大桥虽已根本建成,但每隔15分钟,便有一辆洒水车洒水。

  施工方——中铁四局汉十高铁一分部党支部书记石俊回想,刚完工时,景区开发商屡次上门,担忧施工发生灰尘、乐音等净化,影响景区景观和买卖。项目部提出,在施工沿线安顿15辆洒水车,不间断洒水;打桩采纳旋挖式钻孔,将乐音掌握在80分贝之内……“高铁建立时期,两大景区的旅游人次不降反升。”襄阳市旅游委相干人士暗示,汉十高铁建成后,不单不会影响景区,反而自成一景,为景区带来人气。

 

  汛期攻坚,不让一片渣土掉入河中

  奉献“一江清水送北京”的力气

 

  丹江口水库是南水北调中线水源地,环保要求出格高。汉十高铁颠末水库上游的官江山和浪河,两处均属丹江口水库水源保护区。

  记者在汉十高铁官江山特大桥现场看到,21根30多米高的桥墩巍然屹立,河水清澈见底,没有一片渣滓,河面还摆放着9个用钢板制成的“桥墩”。“我们沿着大桥方向建了一条钢便桥,用于车辆运输质料。”罗仑指着还未撤除的钢板“桥墩”说,所有车辆上桥前必需冲刷三遍,不让一片渣土掉进河里;桥面作业区外设围油栏,避免漏油分散;混凝土浇筑时,在周围装上“托盘”,避免混凝土掉下;在钢便桥上安排100多个弃渣箱,发生的渣土放进箱子运走……

  浪河特大桥的条件与环保办法与官江山特大桥很是类似,不外,施工方——中铁七局汉十高铁项目部二工区党支部书记黄才胜报告了触目惊心的一幕。

  客岁汛期,浪河在一个月内上涨水位8米,钢便桥被吞没,无法施工。项目部告急调来了7艘500吨的船舶,改“陆地”功课为“水上”功课。但该桥在福银高速的正上方,船舶要频仍穿过公路大桥桥墩,一旦发作撞击变乱,会严峻要挟高速公路安全和浪河水质。因而,项目部在公路桥墩上绑缚了数千条轮胎,避免船舶撞击。终极,公司没让一滴油污掉进河中。“汛期施工时期,公司多投入1000万元,确保了高铁进度不受影响,也为‘一江清水送北京’奉献了生态力气。”黄才胜如是说。

 

   2千米湿地环保“红线”

  一处生态不达标就被扣罚

 

  汉十高铁穿越谷城汉江国度湿地公园约2千米。“2千米线路虽短,但环保要求涓滴不亚于丹江口水库。”中铁十二局汉十高铁项目部安全总监令狐添泉暗示,湿地内及四周不允许建渣土场,项目部逐日将渣土运到20千米外堆放;为避免漏油,10多辆功课车(装备)夜间不允许停止在施工现场;施工接纳最先辈的旋挖钻孔手艺,确保乐音低于75分贝,不影响鸟儿糊口……

  令狐添泉说,施工时,一旦发明环保步伐不到位,招致混凝土或油污掉入湿地,就重罚工区负责人。“高铁设想之初,我们就提出了各项生态目标要求。”汉十铁路公司相干负责人引见,公司责令每个施工标段都建立了领导小组,并对环保不达标的工区段停止扣罚。比方,一个渣土场建立不合格,扣罚200万元。

  该公司还延聘了第三方环保、水保监测机构,监测沿线情况,在施工中提出了千余条整改倡议,确保汉十高铁在建设中把生态环保落到实处,打造湖北最美高铁。


太阳集团所有网址16877
澳门太阳集团2007登录
微信二维码

分享到 / SHARE

澳门太阳集团城网址